MINI COUNTRYMAN S ALL4×MAZDA CX-30 20S Touring Wet Swing Brake【DST♯171-05】

[@がしがし-o8m]

CX-30乗りです
前回までの動画で「良いけど、あまり印象に残らない車」と何度か言われちゃってますが(笑)、でもまー、それはなんとなく解ります
個人的には、内外装の世界観、しっとりだけど芯のある乗り心地が好きな車なのですが、その他の性能も決して悪くないというのがよく解りました
有益な動画、ありがとうございました！

[@re0508]

過去にCX-5,CX-8もプジョーと比較して良い成績出してましたけど、30も良かったですね。
　でも確かに5分山タイヤだとしても、MINIはちょっと膨らみましたね。😅

[@bottoming-h4w]

タイヤの溝の件、清水さん良い事を仰った スリップサインが出る直前くらいまで
高い排水性を持つタイヤを作って欲しいと思う。

[@tetuita]

通常４．７ｍｍなら普通に溝あり　でしょう　　日本のエコタイヤ履いた車でも同じことですがウエットテストはやはりタイヤ出来るだけ同じに条件しないとわかりにくいですね

[@わろたくすたくあん]

マツダいいね！

[@tkgogo]

とにかく先入観が強いことだけはわかりました。

[@ももんがーももちゃんオス]

こんにちは😃エココンタクト、ブロックパターン見てみると雨降りは弱そうな感じですね😮

[@aya10k]

ステアリングの反応が良くて気分よく振り回すとフロントタイヤがよく減るんでしょうかね

[@山口雄二-l3d]

F60のJCWとどえらい違いですね。タイヤの問題だけかなあ？

[@yass804]

タイヤの溝って。タイヤ高いから、一般の人はギリギリまで使うことが多いと思う。その時までそこそこ安全性を担保してほしい。タイヤは早目に交換するの原則やけどな。

[@U25minicountryman]

認証タイヤがコンチ、ネクセン、ハンコック、一体どれがあたりなのか。ちなみにうちのはネクセンでした...

[@ansorgii]

タイヤの溝の差はもちろんあると思うけど、最近のBMWは昔ほどビシッとしてないから新品タイヤでもそこまで良い結果は出なかったのではないかと。

[@ponponpon49]

MINIってファッション性の車だから、走りとかウェットブレーキとかこれくらいでええんじゃね

[@taamiya818]

価格考えたらもっとカントリーマン頑張らないといけないのか、ただタイヤの性能の違いなのか知りたい

[@板橋誠-z5n]

全てにおいて車重が肝ですね！

[@toyotoyo1997]

自動車という工業製品として観れば、CX30の方がバランスがとれておりよくできてるのだと思います。
長く乗って飽きないのはCX30の方か？でもMINIの個性も捨てがたい・・DSTはあくまで参考ですから
自分にとってよい方を選べばよいのですね( ´艸｀)

[@Tontei-double]

MINIからすぐやり直し依頼来るようなら本物

[@user-car.lovetmnn]

最初のタイヤがしょぼすぎる。同じタイヤ履かせて実験して欲しい。
MINIもマツダも好きだけど。
マツダのAWDがかなり優秀らしいから雪上テストとかして欲しいな。

[@SG-th2np]

ミニの認証タイヤでしょ？言い訳にならないね。CX-30は無難に良い車だわ。

[@ccc_sss_111]

言い訳ミニの旋回は🌟二つでしょ、よって総合でもマツダの勝ち

[@joekoms4402]

どんなに優れたシャシーやハンドリング性能を持つ車でも路面と接するのはタイヤです。低コロ＝いわゆる燃費タイヤはグリップレベルの低いタイヤです。
高速道路には乗らない、町中だけを50㎞以内で走る方だけにお勧めします。
BSタイヤアドバイザー推奨。

[@SRman1000]

どっちも良い車で良いじゃんw

[@h.s4368]

すぐ溝のせいにするw

[@古着屋ディスティニー]

よくわからんマツダ信者のせいでミニボロクソに言われてるのきつ
にしても4mmはかわるやろ